Am 24. April 2013 wurde das neue Konzept der Buslinie Moselle Saar (MS) zwischen Saint-Avold und Saarbrücken offiziell vorgestellt. Das neue Erscheinungsbild der MS-Linie symbolisiert die grenzüberschreitende Zusammenarbeit.

Am 8. April 2013 startete die grenzüberschreitende Buslinie Moselle Saar (MS). Die Buslinie basiert auf dem Angebot der ehemaligen Buslinie MS1, bietet den Fahrgästen jedoch eine dichtere Vertaktung und fährt jetzt neu bis zum Deutsch-Französische Gymnasium in Saarbrücken.  Darüber hinaus ist die Linie auf die Arbeitszeiten der Beschäftigten im ZF Werk Saarbrücken abgestimmt.

Die MS-Linie verbindet die französischen Gemeinden Saint-Avold, Freyming-Merlebach, Hombourg-Haut, Cocheren, Rosbruck, das deutsche Naßweiler, Morsbach und Forbach mit Saarbrücken. Gemeinsame Linienbetreiber sind das saarländische Busunternehmen Baron Reisen sowie das französische Unternehmen KEOLIS 3 FRONTIERES mit Sitz in Saargemünd.

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Die im Rahmen des Projektes e-Mobil Saar von der VGS (Verkehrsmanagement-Gesellschaft Saar mbH) in Zusammenarbeit mit dem Saarländischen Verkehrsverbund (saarVV), entwickelte Mobilitätsapp saarfahrplan bietet jetzt Wegekettenplanung mit Elektro­fahrzeugen und E-Bikes. Das Update ist ab sofort kostenlos bei iTunes und bei Google Play erhältlich.

Die Elektro-Fahrzeuge werden im Rahmen des Projektes e-Mobil Saar als Ergänzung zum öffentlichen Personennahverkehr angeboten und können via App, Internet und Telefon zur Nutzung an den derzeit zehn saarländischen Standorten gebucht werden.Information zu Standorten der eVelo Saarland Fahrräder der Tourismuszentrale des Saarlandes werden mit der App nun ebenfalls angeboten. Buchungen müssen allerdings direkt per telefonischer Anfrage beim gewünschten Anbieter erfolgen.
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Jetzt einsteigen und umweltbewusst weiterfahren: Mit e-Mobil Saar werden ÖPNV und Individualverkehr intelligent miteinander vernetzt

Gemeinsam mit den Projektpartnern hat Wirtschaftsminister Heiko Maas am heutigen Freitag in Saarbrücken den offiziellen Startschuss für das neue Car-Sharing System „e-Mobil Saar“ gegeben. e-Mobil Saar ist ein Forschungsprojekt zur Elektromobilität, das mit Mitteln des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gefördert wird. Ziel des Projekts ist es, den ÖPNV und den Individualverkehr enger miteinander zu vernetzen. Durch den Einsatz von Car-Sharing Elektrofahrzeugen sollen die Angebote von Bus & Bahn im Saarland noch attraktiver und flexibler werden. Das Saarland wird damit zu einem wichtigen Testmarkt für die Vernetzung von Elektromobilität und öffentlichem Personennahverkehr.

In der ersten Projektphase wurden an zehn ÖPNV-Knotenpunkten im Land Ladesäulen errichtet und jeweils zwei Elektrofahrzeuge stationiert. Das saarländische Wirtschaftsministerium hat dabei die Infrastruktur aufgebaut, die Deutsche Bahn AG (DB) ist verantwortlich für die Stationierung, den Service, die Disposition und die Wartung der E-mobil Flotte, das Institut für Zukunfts-Energiesysteme (IZES) hat die Projektkoordination übernommen, der saarländische Verkehrsverbund (saarVV) und die Verkehrs-Managementgesellschaft Saar (VGS) haben das Ticketing und die Mobilitätskarte für e-mobil Saar entwickelt. 
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Wie wird die Mobilität zukünftig im ländlichen Raum sichergestellt? Welche Alternativen gibt es? Welche Konzepte werden favorisiert? Gibt es konkrete Handlungsempfehlungen? Diesen Fragen stellte sich am Donnerstag eine Expertengruppe von fast 60 Verkehrsexperten aus Wissenschaft und Praxis, die von der Verkehrsmanagement-Gesellschaft Saar mbH (VGS) zu einer Klausurtagung an die Universität des Saarlandes eingeladen wurden.

Olaf Kühne, Nachhaltigkeitswissenschaftler und außerplanmäßiger Professor an der Universität des Saarlandes sowie der Organisator der Veranstaltung Andrzej Sielicki, Verkehrsplaner bei der VGS, ziehen positive Bilanz: „Damit in Zukunft die Mobilität für alle Bürger zugänglich, für die kommunalen Träger aber auch bezahlbar bleibt, müssen neue nachhaltigere Mobilitätskonzepte entwickelt werden“ erklärt Andrzej Sielicki. „Unser Ziel war es, gemeinsam mit Verkehrsexperten aus Wirtschaft, Wissenschaft und Verbänden sowie Entscheidungsträgern aus der Verwaltung das Bewusstsein für Mobilitätsherausforderungen in ländlichen Regionen zu schärfen.“ Darüber hinaus soll die Kick-off Veranstaltung neue, angemessene und tragfähige Lösungswege für nachhaltige Mobilitätsangebote initiieren.
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Von links nach rechts: Thomas Latz (ZPS), Andreas Baron (Aloys Baron Reisen), Raimund Linxweiler (VGS), Reiner Braun (Ortsvorsteher Rilchingen-Hanweiler), Staatssekretär Jürgen Barke (Verkehrsministerium) und Landrat Clemens Lindemann (Saarpfalz-Kreis) stellten die neue R14 der Öffentlichkeit vor.

Seit dem 1. Januar 2013 gibt es ein neues RegioBus-Angebot. Die RegioBus-Linie R14 fährt von Homburg über Blieskastel und Aßweiler nach Kleinblittersdorf. Sie wird ergänzt durch die Kreisbuslinie 501 im Saarpfalz-Kreis und schafft den Anschluss in Kleinblittersdorf an die Saarbahn-Linie 1, in Blieskastel-Lautzkirchen an den Zug nach Saarbrücken und Zweibrücken und in Homburg an den Zug nach Saarbrücken, Neunkirchen und Kaiserslautern.

Die R14 ersetzt seit Jahresbeginn die Moselle-Saar-Linie MS3 von Homburg nach Saargemünd. Aufgrund der mangelnden Nachfrage auf dem französischen Streckenabschnitt, wird die Strecke Habkirchen – Saargemünd von der R14 nicht mehr bedient. Statt dessen wurde die R14 ab Habkirchen neu ausgerichtet.

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