Der 3-Seen-Bus kann mit seinem Fahrradanhänger bis zu 22 Fahrräder befördern. Der Fahrrad-transport ist ab 9:00 Uhr und an Wochenenden und Feiertagen ganztägig kostenlos. Einfach ein Ticket für die Personenbeförderung lösen und schon kann es los gehen. Gruppen ab 5 Radfahrern wird empfohlen, vorab einen Platz beim KundenService Saar-Pfalz-Bus unter 0681/416230 zu reservieren. Mit der saarVV-Gruppentageskarte ist man mit bis zu 5 Personen günstig unterwegs. Weitere Informationen zu Fahrplan und Tarif erhalten Sie unter www.saarfahrplan.de oder beim KundenService Saar-Pfalz-Bus unter Tel. 0681/ 416 230. Das Info-Kartenblatt ist kostenlos beim KundenService Saar-Pfalz-Bus, bei vielen Touristinfos zum Mitnehmen und als Download erhältlich.

Für Radfahrer:
Mit dem 3-Seen-Bus erreichen die Radler bequem die Höhen des Nordsaarlandes. Je nach Fitness, Lust und Laune bieten sich die unterschiedlichsten Touren an: Mit der Familie oder Freunden einen Tagesausflug an den Stausee Losheim, die Talsperre Nonnweiler oder den Bostalsee unternehmen kombiniert mit einer gemütlichen Radtour. Oder von der Höhe mit dem Rad zurückrollen zum Startpunkt und unterwegs die schöne Landschaft genießen oder auf den Mountainbike-Strecken anspruchsvolle Steigungen bezwingen. Die Tourist-Informationen halten umfangreiche Tourenvorschläge und Kartenmaterial bereit.

Für Wanderer:
Von Mettlach über Nonnweiler nach St. Wendel verbindet der 3-Seen-Bus den Losheimer Stausee, die Nonnweiler Talsperre und den Bostalsee. Dabei trifft er immer wieder auf den Saar-Hunsrück-Steig, den schönsten Fernwanderweg Deutschlands. In der Skizze ist die Entfernung von der jeweiligen Haltestelle zum Saar-Hunsrück-Steig angegeben um die Etappen einfacher planen zu können. Dazu 17 „Traumschleifen Saar-Hunsrück“ und weitere Premium-Wanderwege als Rundtouren von 7 bis 19 km – alle mit dem Deutschen Wandersiegel hoch prämiert. Die Vielfältigkeit und die individuelle Atmosphäre machen die Wandertouren so attraktiv und spannungsreich. Einzigartige Naturerlebnisse bieten den Wanderern unvergessliche Abenteuer. Wanderer können für die Planung Ihrer Touren auch den Linienverkehr vor Ort nutzen. Die guten Verbindungen der RegioBus-Linien (R1, R2, R4, R11 und R200) stehen Tag für Tag und bis spät abends zur Verfügung.

Am 24. April 2013 wurde das neue Konzept der Buslinie Moselle Saar (MS) zwischen Saint-Avold und Saarbrücken offiziell vorgestellt. Das neue Erscheinungsbild der MS-Linie symbolisiert die grenzüberschreitende Zusammenarbeit.

Am 8. April 2013 startete die grenzüberschreitende Buslinie Moselle Saar (MS). Die Buslinie basiert auf dem Angebot der ehemaligen Buslinie MS1, bietet den Fahrgästen jedoch eine dichtere Vertaktung und fährt jetzt neu bis zum Deutsch-Französische Gymnasium in Saarbrücken.  Darüber hinaus ist die Linie auf die Arbeitszeiten der Beschäftigten im ZF Werk Saarbrücken abgestimmt.

Die MS-Linie verbindet die französischen Gemeinden Saint-Avold, Freyming-Merlebach, Hombourg-Haut, Cocheren, Rosbruck, das deutsche Naßweiler, Morsbach und Forbach mit Saarbrücken. Gemeinsame Linienbetreiber sind das saarländische Busunternehmen Baron Reisen sowie das französische Unternehmen KEOLIS 3 FRONTIERES mit Sitz in Saargemünd.

Die vor ca. 10 Jahren eingeführte Buslinie wurde anfangs durch das EU-Programm Interreg kofinanziert. Nach dem Wegfall dieser Fördermittel wurden Verhandlungen mit den französischen Partnern aufgenommen, um die Finanzierung dieser bedeutenden grenzüberschreitende Buslinie sicher zu stellen. Unter der Moderation des Eurodistrict Saar-Moselle waren auf französischer Seite der Generalrat Moselle, die Stadtverbände Forbach, Freyming-Merlebach und St. Avold eingebunden. Auf saarländischer Seite wurde der Zweckverband öffentlicher Personennahverkehr auf dem Gebiet des Regionalverbandes Saarbrücken durch die VGS vertreten.

Fahrplan MS Linie

Die Elektro-Fahrzeuge werden im Rahmen des Projektes e-Mobil Saar als Ergänzung zum öffentlichen Personennahverkehr angeboten und können via App, Internet und Telefon zur Nutzung an den derzeit zehn saarländischen Standorten gebucht werden.Information zu Standorten der eVelo Saarland Fahrräder der Tourismuszentrale des Saarlandes werden mit der App nun ebenfalls angeboten. Buchungen müssen allerdings direkt per telefonischer Anfrage beim gewünschten Anbieter erfolgen.

Bereits seit Mitte Dezember 2012 bietet die Saarfahrplan App den Android und iPhone Nutzern im Saarland eine optimierte Benutzeroberfläche und vereinfacht somit die mobile Fahrplanauskunft. Die App basiert auf der bisherigen saarländischen online-Fahrplan­auskunft, www.saarfahrplan.de die monatlich über 1,2 Millionen Mal abgefragt wird. Sie liefert Fahrplanauskünfte mit Echtzeitinformationen für alle öffentlichen Personen­nahverkehrsmittel im Saarland wie Bus, Stadtbahn und Bahn. Zusätzlich informiert die App über aktuelle Verkehrsmeldungen. Damit ist der Fahrgast über Verspätungen, Baustellen­umleitungen oder sonstige aktuelle Verkehrsmeldungen auf dem neuesten Stand.

Analog zum App Update ist die Internet Auskunft www.saarfahrplan.de angepasst worden, um die gleichen erweiterten Funktionen Nutzern anzubieten.

Bereits am 15.03.2013 hat Verkehrsminister Heiko Maas den Startschuss für den Demonstrationsbetrieb für die e-Mobil Saar Elektrofahrzeuge (zehn Standorten saarlandweit mit zwanzig stationierten Elektrofahrzeugen) gegeben.

Das Projekt e-Mobil Saar wird von Seiten des Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Energie und Verkehr des Saarlandes geleitet und in Zusammenarbeit mit den Projektpartnern DB Fuhrpark, dem Institut für ZukunftsEnergieSysteme (IZES) sowie der Verkehrsmanagement Gesellschaft Saar mbH (VGS) umgesetzt. Das Projekt wird vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gefördert und von Seiten der Nationale Organisation für Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW) koordiniert.

Weitere Informationen zum Projekt e-Mobil Saar werden auf der Webseite www.e-mobil-saar.de bereitgestellt.

Gemeinsam mit den Projektpartnern hat Wirtschaftsminister Heiko Maas am heutigen Freitag in Saarbrücken den offiziellen Startschuss für das neue Car-Sharing System „e-Mobil Saar“ gegeben. e-Mobil Saar ist ein Forschungsprojekt zur Elektromobilität, das mit Mitteln des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gefördert wird. Ziel des Projekts ist es, den ÖPNV und den Individualverkehr enger miteinander zu vernetzen. Durch den Einsatz von Car-Sharing Elektrofahrzeugen sollen die Angebote von Bus & Bahn im Saarland noch attraktiver und flexibler werden. Das Saarland wird damit zu einem wichtigen Testmarkt für die Vernetzung von Elektromobilität und öffentlichem Personennahverkehr.

In der ersten Projektphase wurden an zehn ÖPNV-Knotenpunkten im Land Ladesäulen errichtet und jeweils zwei Elektrofahrzeuge stationiert. Das saarländische Wirtschaftsministerium hat dabei die Infrastruktur aufgebaut, die Deutsche Bahn AG (DB) ist verantwortlich für die Stationierung, den Service, die Disposition und die Wartung der E-mobil Flotte, das Institut für Zukunfts-Energiesysteme (IZES) hat die Projektkoordination übernommen, der saarländische Verkehrsverbund (saarVV) und die Verkehrs-Managementgesellschaft Saar (VGS) haben das Ticketing und die Mobilitätskarte für e-mobil Saar entwickelt. 

Nachdem der Aufbau von Infrastruktur, Vertriebsweg und Buchungssystem abgeschlossen ist, geht diese erste Projektphase nun offiziell an den Start und die e-Mobil Fahrzeuge sind ab sofort für die Bürgerinnen und Bürger nutzbar. Geplant ist in der zweiten Projektphase der Aufbau von mindestens 20 weiteren Ladestationen im Land im Lauf des Jahres 2013.

Wirtschaftsminister Heiko Maas: „Wer etwas verändern will, muss selbst mit gutem Beispiel vorangehen und entsprechende Angebote schaffen. Das gilt auch beim Klimaschutz. Deshalb hat das Saarland gemeinsam mit starken Partnern und mit der Förderung des Bundesverkehrsministeriums das Projekt „e-Mobil Saar“ auf den Weg gebracht. Wir schaffen damit ein modernes Vernetzungsangebot von ÖPNV und Elektromobilität.“

Der erforderliche Strom für die Elektrofahrzeuge wird ausschließlich aus erneuerbaren Quellen (Ökostrom mit Grünstrom Label Gold) bezogen. Vereinzelt  werden an den Ladestationen (aktuell: Eurobahnhof Saarbrücken, Saarterrassen) zusätzlich Solar-Car-Ports aufgebaut, um die Verknüpfung Elektromobilität mit den Erneuerbaren Energien zu betonen.

Alle Informationen zu den Standorten und dem Buchungssystem gibt es unter www.e-mobil-saar.de

Attraktiv für die künftigen E-mobil-Nutzer ist dabei auch ein besonderes Startangebot: Die ersten 500 e-Mobil Saar Neukunden profitieren bis zum 31.12.2013 von einem zu­sätzlichen Fahrtguthaben (Nutzung der Elektrofahrzeuge) von 60 €!

Standorte der Elektromobile:

• Quartier Eurobahnhof Saarbrücken (Europaallee ; 66113 Saarbrücken)
• Saarterrassen Saarbrücken (Heinrich-Barth-Straße ; 66115 Saarbrücken)
• Parkdeck Höhe Haupteingang der Universität des Saarlandes (Campus; 66123 Saarbrücken)
• Stadtwerke Saarbrücken (Hohenzollernstraße 104-106 ; 66117 Saarbrücken)
• Saarlouis Kleiner Markt (Hohenzollernring ; 66740 Saarlouis)
• Saarlouis Hauptbahnhof (Am Bahndamm ; 66740 Saarlouis)
• Hauptbahnhof Homburg (Saar) (Bahnhofsplatz 5 ; 66424 Homburg)
• Uniklinikum Homburg (Kirrberger Straße 100 ; 66421 Homburg)
• Heusweiler Einkaufszentrum (Am Bahnhof ; 66265 Heusweiler)
• Ottweiler Bahnhof (Bahnhofstr. 2; 66564 Ottweiler)

Olaf Kühne, Nachhaltigkeitswissenschaftler und außerplanmäßiger Professor an der Universität des Saarlandes sowie der Organisator der Veranstaltung Andrzej Sielicki, Verkehrsplaner bei der VGS, ziehen positive Bilanz: „Damit in Zukunft die Mobilität für alle Bürger zugänglich, für die kommunalen Träger aber auch bezahlbar bleibt, müssen neue nachhaltigere Mobilitätskonzepte entwickelt werden“ erklärt Andrzej Sielicki. „Unser Ziel war es, gemeinsam mit Verkehrsexperten aus Wirtschaft, Wissenschaft und Verbänden sowie Entscheidungsträgern aus der Verwaltung das Bewusstsein für Mobilitätsherausforderungen in ländlichen Regionen zu schärfen.“ Darüber hinaus soll die Kick-off Veranstaltung neue, angemessene und tragfähige Lösungswege für nachhaltige Mobilitätsangebote initiieren.

Der öffentliche Nahverkehr steht heute vor neuen Aufgaben. 22 Prozent der Gesamtbevölkerung im Saarland sind über 65 Jahre alt und bis 2030 steigt der Anteil der Senioren an der Gesamtbevölkerung auf über 30 Prozent. Auch der Einwohnerrückgang im ländlichen Raum führt zu gravierenden Problemen. Sinkende Fahrgastzahlen stehen gleichbleibend hohen Fixkosten gegenüber und gefährden die wirtschaftliche Tragfähigkeit der öffentlichen Verkehrssysteme. Andererseits muss aus Gründen der Daseinsvorsorge ein Grundangebot an Nahverkehrsleistung bereitgestellt werden.

Impulsreferate von Prof. Gerd-Axel Ahrens (Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr, TU Dresden), Moritz Kirchesch (Mobilitätsfachmann im Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung, Bonn) sowie von dem Gewinner des Deutschen Verkehrsplanungspreises 2012 Klaus Geschwinder (Verkehrsentwicklung und Verkehrsmanagement, Region Hannover) boten den thematischen Einstieg in die Veranstaltung. In einzelnen Workshops wurden dann rechtliche, planerische und kommunikationstechnische Aspekte der Verkehrsversorgung im ländlichen Raum vertieft.

„Es gab zahlreiche Impulse und Denkanstöße in der Kick-off Veranstaltung, die wir nun in unsere Arbeit einfließen lassen werden“ freut sich der junge Verkehrsplaner Andrzej Sielicki. Innovative Angebotsformen sollen gleichzeitig umweltgerecht, sozialverträglich, wettbewerbstauglich und finanzierbar sein, so die Meinung der Experten. Die Vereinfachung des Rechtsrahmens ermögliche kürzere Planungszeiten und flexiblere Lösungen. Die saarländische Mobilitätspalette solle besser und sinnvoller miteinander verknüpft werden. Es sei letztendlich zu prüfen, welche Mobilitätskonzepte in der saarländischen ÖPNV-Landschaft erfolgversprechend sind und wie diese mit den Partnern zukünftig realisiert werden können.

Von links nach rechts: Thomas Latz (ZPS), Andreas Baron (Aloys Baron Reisen), Raimund Linxweiler (VGS), Reiner Braun (Ortsvorsteher Rilchingen-Hanweiler), Staatssekretär Jürgen Barke (Verkehrsministerium) und Landrat Clemens Lindemann (Saarpfalz-Kreis) stellten die neue R14 der Öffentlichkeit vor.

Seit dem 1. Januar 2013 gibt es ein neues RegioBus-Angebot. Die RegioBus-Linie R14 fährt von Homburg über Blieskastel und Aßweiler nach Kleinblittersdorf. Sie wird ergänzt durch die Kreisbuslinie 501 im Saarpfalz-Kreis und schafft den Anschluss in Kleinblittersdorf an die Saarbahn-Linie 1, in Blieskastel-Lautzkirchen an den Zug nach Saarbrücken und Zweibrücken und in Homburg an den Zug nach Saarbrücken, Neunkirchen und Kaiserslautern.

Die R14 ersetzt seit Jahresbeginn die Moselle-Saar-Linie MS3 von Homburg nach Saargemünd. Aufgrund der mangelnden Nachfrage auf dem französischen Streckenabschnitt, wird die Strecke Habkirchen – Saargemünd von der R14 nicht mehr bedient. Statt dessen wurde die R14 ab Habkirchen neu ausgerichtet.

Staatssekretär im Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Energie und Verkehr, Jürgen Barke, erklärt: „Die neue RegioBus-Linie verkehrt nun über  Bliesmengen-Bolchen, Bliesransbach und Rilchingen-Hanweiler bis nach Kleinblittersdorf Bahnhof. Sie hält direkt an der neuen Saarlandtherme und erschließt damit ein neues überregional bedeutendes Freizeitangebot, das nun aus Richtung Saarbrücken und Saargemünd wie aus Richtung Blieskastel und Homburg gleichermaßen gut mit Bus und Bahn angebunden ist. Die Entscheidung, eine grenzüberschreitende Linie aufzugeben, ist uns nicht leicht gefallen. Wir bedauern dies sehr.“

Nach vielen Anstrengungen wurde die MS3 im Dezember 2007 gemeinsam mit den französischen Partnern aus der Taufe gehoben. Ziel war es, die Attraktivität der Grenzregion mit einem interessanten Mobilitätsangebot zu erhöhen und den Anschluss an die Saarbahn und das französische Bahnnetz in Saargemünd zu schaffen. „Mit nur 10 täglichen Fahrgästen auf dem französischen Streckenabschnitt“, so bedauert Jürgen Barke, „war das grenzüberschreitende Angebot jedoch nicht weiter aufrecht zu erhalten.“

Die R 14 gehört gemeinsam mit der Kreisbuslinie 501 von Homburg über Blieskastel und Reinheim nach Kleinblittersdorf zu den wichtigsten Linien in der Biosphäre Bliesgau. Sie wird von den Busunternehmen Marianne Feld GmbH und Aloys Baron GmbH betrieben.

Raimund Linxweiler, Geschäftsführer der VGS Verkehrsmanagement Gesellschaft Saar mbH informiert: „Wir
wurden vom Zweckverband Personennahverkehr Saarland ZPS beauftragt, die Fahrleistung der R14 auszuschreiben.  Mit der Marianne Feld GmbH und der Aloys Baron GmbH konnten wir zwei zuverlässige und kompetente saarländische Verkehrsunternehmen als Betreiber zunächst für die Dauer von zwei Jahren verpflichten. Der Saarpfalz-Kreis beteiligt sich an der Finanzierung mit ca. einem Drittel der Kosten.“

Von Montag bis Freitag fährt die R14 die gesamte Strecke im Zweistundentakt, am Wochenende bedient sie mit fünf Fahrten an Samstagen und vier Fahrten an Sonntagen den Streckenabschnitt von Kleinblittersdorf nach Blieskastel. In Blieskastel kann man in Richtung Homburg bequem auf die Kreisbuslinie 501 umsteigen.

Mit den saarVV-Einzel- und Gruppentageskarten ist man günstig unterwegs. Als Tariftipp für Freizeitunternehmungen empfiehlt sich darüber hinaus die FreizeitCARD. Schon für 14 Euro gibt es die 24-Stunden FreizeitCARD, mit der die Fahrt mit Bus und Bahn im saarVV ab 9 Uhr morgens inklusive ist. Mit der 24-Stunden FreizeitCard kann man z. B. zwei Stunden lang in der Saarland-Therme relaxen, hat freien Eintritt in die Homburger Schloßberghöhlen sowie zu weiteren Attraktionen im gesamten Saarland. Die FreizeitCard kann unter anderem bei der Kongress- und Touristik Service Region Saarbrücken im Rathaus Saarbrücken, bei der Saarpfalz-Touristik in Blieskastel am Paradeplatz 4 oder im Kultur- und Verkehrsamt der Kreisstadt Homburg im Rathaus Homburg erworben werden. Weitere Bezugsmöglichkeiten und Informationen zur FreizeitCard stehen im Internet unter www.freizeitcard.info.

Alle Informationen zur R14 inklusive Fahrplan und Freizeittipps wurden in einem Faltblatt zusammengefasst. Das Infofaltblatt gibt es kostenlos bei der Mobilitätszentrale Saarpfalz-Kreis unter Tel. 06894/13-123 sowie bei der Marian­ne Feld GmbH unter Tel. 0681/5003-520 oder als Download.

Zuverlässige und topaktuelle Fahrplanauskünfte mit Echtzeitanzeige liefert zudem der Saarfahrplan unter www.saarfahrplan.de und mobil.saarfahrplan.de sowie die neue Saarfahrplan-App, die kostenlos im iTunes Store oder bei Google Play erhältlich ist.

von li nach re: Raimund Linxweiler (VGS mbH), Cornelia Hoffmann-Bethscheider (Vorsitzende Zweckverband Personennahverkehr Saarland), Verkehrsminister Heiko Maas

“Der Betrieb der landesweiten Nachtbuslinien N1 bis N7 ist für weitere 8 Jahre gesichert.“ Dies verkündete heute Verkehrsminister Heiko Maas im Rahmen eines Pressetermins in Saarbrücken. „Über 40.000 Jugendliche und junge Erwachsene haben in den vergangenen zwei Jahren die sieben landesweiten Nachtbuslinien zur sicheren Heimfahrt genutzt. Die starke Inanspruchnahme hat uns gezeigt, dass großer Bedarf besteht. Ich freue mich deshalb umso mehr, dass das Land 165.000 Euro pro Jahr für den weiteren Betrieb des Landesnetzes zur Verfügung stellt. Gut angelegtes Geld, damit die jungen Leute sicher und günstig nach Hause kommen.“

Insgesamt sind im Landesnetz sieben Nachtbuslinien jeweils in den Nächten von Freitag auf Samstag, von Samstag auf Sonntag und in den Nächten vor Feiertagen zwischen 3:00 Uhr und 5:30 Uhr saarlandweit im Einsatz. Fünf der sieben Linien starten in Saarbrücken, zwei in St. Wendel. Ergänzend dazu fahren in den Landkreisen sowie im Regionalverband Saarbrücken weitere Nachtbuslinien sowie Anruf-Sammel-Taxis bzw. Linien-Taxis.
„Im vergangenen Jahr haben wir das Landesnetz für den Betrieb bis 2020 erfolgreich ausgeschrieben. Als positives Ergebnis der Ausschreibung“, informiert Landrätin Cornelia Hoffmann-Bethscheider, Vorsitzende des Zweckverbandes Personennahverkehr Saarland, „konnte das Landesnetz weiter ausgebaut werden. Die Linie N2 fährt ab diesem Jahr von Saarbrücken über Homburg nun weiter bis nach Bexbach, die Linie N4 von Saarbrücken über Nalbach nun bis nach Dillingen und die Nachtbuslinie N3 bringt Nachtschwärmer aus St. Wendel wieder zurück bis nach Saarbrücken. Außerdem verkehren die Nachtbusse nun auch an Fastnacht, und zwar in jeder Nacht von Fastnachtfreitag bis Fastnachtdienstag.“

Verantwortlich für den Betrieb der sieben landesweiten Nachtbuslinien sind ab dem 1. Januar 2013 insgesamt vier Busunternehmen: Die Saar-Pfalz-Bus GmbH, Tel. 0681/416 230, fährt weiterhin die Nachtbuslinien N1(Saarbrücken – Blieskastel), N2 (Saarbrücken – Homburg – Bexbach), N6 (St. Wendel – Lebach) und N7 (St. Wendel – Wadern). Die N5 (Saarbrücken – Saarlouis – Saarhölzbach) wird weiterhin von der KVS GmbH, Tel. 06831/94020 betrieben. Die Nachtbuslinien N3 und N4 werden von neuen Betreibern gefahren: Die N3 (Saarbrücken – St. Wendel – Saarbrücken) von der Marianne Feld GmbH, Tel. 0681/5003-520, die N4 (Saarbrücken – Schmelz – Dillingen Krankenhaus) von Müllenbach-Reisen GmbH, Tel. 06832/354.

Die Fahrt innerhalb eines Landkreises bzw. dem Regionalverband Saarbrücken kostet nach wie vor 2 Euro. Fahrten, die über einen Landkreis bzw. die Regionalverbandsgrenze Saarbrücken hinausgehen, kosten 4 Euro pro Person. Zeitkarten und andere Vergünstigungskarten wie z. B. Semestertickets, Schwerbehindertenausweise, saarVV Card/BahnCard etc. werden in den Nachtbussen nicht anerkannt. Einzelne Diskotheken und Gaststätten akzeptieren das Nachtbusticket als Verzehrgutschein.

Der Taschenfahrplan „NachtBusse Landesnetz“ beinhaltet neben den Fahrplänen auch Informationen zu den weiterführenden Linien, Anruf-Sammel-Taxis bzw. Linien-Taxis und ihren Abfahrtszeiten. Erhältlich ist der Taschenfahrplan bei den Verkehrsunternehmen. Den Linienplan finden Sie hier. Mehr Informationen gibt es im Internet unter www.saarVV.de oder bei der saarVV-Kundenhotline: 06898/500 4000.

Zuverlässige und topaktuelle Fahrplanauskünfte mit Echtzeitanzeige liefert zudem der Saarfahrplan unter www.saarfahrplan.de bzw. mobil.saarfahrplan.de sowie die neue Saarfahrplan-App, die kostenlos im iTunes Store oder bei Google Play erhältlich ist.

Fünf der Nachtbuslinien starten in Saarbrücken:
N1 Saarbrücken – Blieskastel (Saar-Pfalz-Bus GmbH)
N2 Saarbrücken – Bexbach – Homburg (Saar-Pfalz-Bus GmbH)
N3 Saarbrücken – St. Wendel (Marianne Feld GmbH)
N4 Saarbrücken – Schmelz – Nalbach – Dillingen (Müllenbach-Reisen GmbH)
N5 Saarbrücken – Saarhölzbach (KVS GmbH)

Zwei weitere Nachtbuslinien bedienen folgende Verbindungen:
N6 St. Wendel – Lebach (Saar-Pfalz-Bus GmbH)
N7 St. Wendel – Wadern (Saar-Pfalz-Bus GmbH)

Verkehrsminister Heiko Maas gab am 13. Dezember an der Saarbahn-Haltestelle am Hauptbahnhof Saarbrücken den Startschuss zur Saarfahrplan-App.
Von li nach re: Norbert Reuter (Saarbahn&Bus), Raimund Linxweiler (VGS mbH), Verkehrsminister Heiko Maas, Christiane Blatt (Landtagsabgeordnete).

Ab sofort kann die neue Saarfahrplan App für iPhone und Android Smartphones gratis im iTunes Store und bei Google Play heruntergeladen werden.

Die Saarfahrplan App bietet Smartphone-Nutzern eine optimierte Benutzeroberfläche und macht die mobile Fahrplanauskunft damit wesentlich komfortabler.

Die App basiert auf der saarländischen online-Fahrplanauskunft www.saarfahrplan.de (bzw. mobil.saarfahrplan.de), die monatlich über 1,2 Millionen mal abgefragt wird. Sie liefert Fahrplanauskünfte mit Echtzeitinformationen für alle öffentlichen Personennahverkehrsmittel im Saarland wie Bus, Stadtbahn und Bahn.

Zusätzlich informiert die App über aktuelle Verkehrsmeldungen.
Damit ist der Fahrgast über Verspätungen, Baustellenumleitungen oder sonstige aktuelle Verkehrsmeldungen auf dem neuesten Stand. Die App wird von der Verkehrsmanagement-Gesellschaft Saar mbH (VGS) herausgegeben in Kooperation mit dem Saarländischen Verkehrsverbund saarVV.

Bereits Anfang des neuen Jahres soll die App als multimodale Auskunfts- und Buchungsportal für Carsharing und Elektro-Fahrzeuge sowie E-Bikes erweitert werden. „Diese Erweiterung der Fahrplanauskunft“ erläutert Heiko Maas, Minister für Wirtschaft, Arbeit, Energie und Verkehr“ wird durch das Projekt e-Mobil Saar ermöglicht, das den öffentlichen Nahverkehr im Saarland durch Elektromobile im Carsharing Modus ergänzt. Im Projekt e-Mobil Saar übernimmt das Wirtschaftsministerium die leitende Funktion. Ab Jahresbeginn steht den Bus- und Bahnnutzern ein Fuhrpark zur Verfügung, der mit erneuerbarer Energie betrieben wird. Partner im Projekt e-Mobil Saar sind DB Fuhrpark, das Institut für ZukunftsEnergieSysteme (IZES) sowie die Verkehrsmanagement Gesellschaft Saar mbH (VGS). Ich freue mich, dass die VGS in Zusammenarbeit mit dem Saarländischen Verkehrsverbund saarVV im Rahmen dieses Projektes, die App auf den Weg gebracht haben.“

Die Erweiterung des Saarfahrplans um zukunftsweisende Mobilitätsangebote wird ermöglicht durch die Förderung des Projekts e-Mobil Saar vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) und der Begleitforschung geleitet durch die National Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW).

Anfang 2013 wird das Projekt saarlandweit mit anfänglich 10 Standorten in Betrieb gehen. Die Carsharing-Funktionalität wird im Januar 2013 als Update bereitgestellt werden. Weitere Informationen zum Projekt e-Mobil Saar werden auf der Webseite e-mobil-saar.de bereitgestellt.

Mit der Unterstützung des Europäischen Fonds für Regionale Entwicklung (EFRE) und auf Initiative des Wirtschafts- und Sozialausschusses der Großregion (WSAGR) wird eine halbe Million Euro investiert, um die grenzüberschreitende Kommunikation des ÖPNV-Angebotes in der Großregion zu fördern. Die Herausforderung dieses INTERREG-Projektes besteht hauptsächlich darin, durch eine einheitliche Marke und eine internetbasierte Fahrplanauskunft die zahlreichen Betreiber von Bus- und Bahnlinien im Ballungsraum der Großregion transparent darzustellen.

Ein gemeinsames Erscheinungsbild des grenzüberschreitenden öffentlichen Verkehrs soll mit Designvorgaben der Dachmarke verstärkt werden. Jeder interessierte Nutzer des ÖV soll einen detaillierten Fahrplan der gewünschten Strecke bekommen, unabhängig davon, ob er sich im grenznahen Bereich bewegt oder ob er eine, zwei oder sogar drei Grenzen überquert. Spätestens in zwei Jahren soll eine gemeinsame Internetseite zu den bestehenden regionalen Plattformen hinzukommen und Informationen über Dauer, Uhrzeiten und Umsteigemöglichkeiten bezüglich der Verbindungswünsche bereitstellen. Letztlich soll diese „Mobilitätszentrale der Großregion“ ein integriertes Informationssystem anbieten und damit Mobilitätsbarrieren in der Großregion überwinden.

Mit dem freien Personenverkehr gehört mittlerweile die Herausforderung der grenzüberschreitenden Mobilität zum Alltag der Großregion. Nur 30.000 der 200.000 täglichen GrenzpendlerInnen benutzen heute eine ÖPNV-Verbindung, um auf die andere Seite der Grenze zu kommen. Es gibt jedoch schon ein vielfältiges stetig steigendes Angebot von grenzüberschreitenden ÖPNV-Linien, sei es lokal oder überregional, mit dem Bus oder mit der Bahn. Allerdings müssen die Alternativen zum persönlichen Pkw an Transparenz gewinnen, wenn die Fahrten innerhalb des größten europäischen grenzüberschreitenden Arbeitsmarktes erleichtert werden sollen.

Die KundInnen stehen vor einem oft unübersichtlichen Angebot im Bereich des grenzüberschreitenden ÖPNV. Die für eine einmalige Reise notwendigen Informationen müssen zuerst bei den jeweiligen regionalen Informationsplattformen der Großregion gesammelt werden. Die kürzeste, schnellste oder günstigste Verbindung ist folglich schwer ergründbar. Die Koordinierung erweist sich horizontal zwischen unseren vier Ländern und zum Teil auch vertikal zwischen den lokalen und nationalen Verkehrsanbietern als dringend erforderlich.

Im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche setzen sich die Akteure des ÖPNV in der Großregion für eine verbesserte Information der GrenzgängerInnen ein. Luxemburg, das Saarland, Rheinland-Pfalz, Lothringen und die Wallonie investieren in ein europäisches Projekt über eine „Gemeinsame Kommunikationsstrategie des grenzüberschreitenden öffentlichen Personennahverkehrs in der Großregion“.

Der Verkéiersverbond Luxemburg, die Verkehrsmanagement-Gesellschaft Saar, das Ministerium des Innern, für Sport und Infrastruktur von Rheinland-Pfalz, das saarländische Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Energie und Verkehr, der Verkehrsverbund Region Trier, der Conseil Régional von Lothringen, das französische Ministerium für Umwelt, nachhaltige Entwicklung, Verkehr und Wohnungswesen, die belgische Provinz Luxemburg, die Société régionale wallonne du Transport und die Region Wallonie zeigen sich in diesem Projekt grenzenlos und mobil.

Der erfolgreiche Schnellbus Saarbrücken-Luxemburg erwartet im zehnten Betriebsjahr über 100.000 Fahrgäste

Im zehnten Betriebsjahr hunderttausend Fahrgäste

Mehr als 100.000 Fahrgäste erwartet der Expressbus von Saarbrücken Hauptbahnhof allein in diesem Jahr. Damit hat der Schnellbus seit seinem Start am 16. September vor zehn Jahren eine rasante Entwicklung hingelegt. Nutzten 2008 noch runde 36.000 Reisende den Bus, so hatte sich das Fahrgastaufkommen drei Jahre später mit 88.000 Fahrgästen mehr als verdoppelt. In diesem Jahr, so zeigt die bisherige Bilanz, wird die 100.000 Marke gesprengt werden.

Dieses erfreuliche Ergebnis zeigt, dass der von der Luxemburger Eisenbahngesellschaft CFL betriebene Saarbrücken-Luxemburg Express gut angenommen wird.  Bis zu 13 tägliche Fahrtenpaare, die Anbindung an den Kirchberg, die kurze Fahrzeit in komfortablen klimatisierten Reisebussen sowie die günstige Preisstruktur machen die Fahrt mit dem Saarbrücken-Luxemburg-Express zum Vergnügen.

In nur einer Stunde und zwanzig Minuten fährt der Schnellbus vom Hauptbahnhof Saarbrücken ohne Zwischenhalt zum Hauptbahnhof Luxemburg Stadt. Bis zum Kirchberg benötigt der Bus dann noch weitere 15 Minuten. Eine einfache Fahrt kostet 8 Euro, eine Tageskarte 14 Euro und eine Monatskarte nur 120 Euro. Die Tages- und Monatskarte gelten zudem noch im gesamten Bus- und Bahnnetz des Großherzogtums.
Tickets und Fahrpläne gibt es bei der Touristinformation im Rathaus Saarbrücken sowie direkt im Saarbrücken-Luxemburg Expressbus.  Fahrplan Download

Ihren gedanklichen Ursprung hat diese Busverbindung in einem Gutachten über eine Schienendirektverbindung zwischen Saarbrücken und Luxemburg aus dem Jahr 1999, die das Saarland in Auftrag gab. In diesem Gutachten wurde aus betriebswirtschaftlichen Überlegungen die Einrichtung einer Schnellbusverbindung vorgeschlagen.
Nach Verhandlungen mit der Luxemburger Eisenbahngesellschaft CFL ging der Expressbus am 16. September 2002 in Betrieb zunächst mit der Intension, Reisenden eine schnelle Anbindung an die Fernverkehrszüge in Richtung Brüssel zu bieten und die Lücke im internationalen Schienenfernverkehr auf der Achse Mannheim-Saarbrücken-Luxemburg-Brüssel zu schließen. Die Fahrzeiten der anfänglich vier Fahrtenpaare wurden daher auf die Zuganschlüsse abgestimmt. Tagestouristen erhielten mit dem neuen Angebot außerdem eine interessante Anreisealternative zum eigenen Pkw.